Прогнозата на анализаторите за удвояване на приходите идва на фона на 37-процентно увеличение на общите продажби на чисто електрически и plug-in хибридни превозни средства през първото полугодие спрямо преди година
Потребителите, които бяха отложили покупките на автомобили в очакване на нови отстъпки, започнаха да се връщат в средата на май, усещайки края на изтощителната ценова война
Манията на китайските потребители за електрически превозни средства задвижи акциите на водещите производители на автомобили в двумесечно рали, което доведе до удвояване на стойността на някои от тях, което засенчва ръста на пазара от 7,2 процента.
Xpeng поведе ралито с ръст от 141 процента на листнатите си в Хонконг акции през последните два месеца.Nio е скочил със 109%, а Li Auto е напреднал с 58% през този период.Представянето на триото изпревари ръста от 33 на сто в Orient Overseas International, най-добре представящият се на фондовия бенчмарк в града за периода.
И тази лудост едва ли ще свърши скоро, тъй като се очаква бумът на продажбите да продължи до края на годината.UBS прогнозира, че продажбите на EV във втората по големина икономика в света вероятно ще се удвоят от периода януари до юни до 5,7 милиона единици през оставащите шест месеца на годината.
Ралито на акциите подчертава оптимизма на инвеститорите, че китайските производители на електромобили ще устоят на ожесточената ценова война и ръстът на продажбите ще продължи.Прогнозата на UBS за удвояване на приходите идва на фона на 37-процентно увеличение на общите продажби на чисто електрически и plug-in хибридни превозни средства през първото полугодие спрямо преди година.
„С намаляването на цените на лития и другите разходи за материали, цените на електромобилите вече са наравно с тези на автомобилите, задвижвани с масло, и това отвори вратата за увеличаване на проникването в дългосрочен план“, каза Хуанг Линг, анализатор в Huachuang Securities.„Настроенията в индустрията ще останат устойчиви и темпът на растеж ще остане на средно до високо ниво през 2023 г.“
Триото регистрира рекордни продажби през юли, месец извън сезона заради горещото време.Доставките на електромобили на Nio скочиха със 104 процента спрямо предходната година до 20 462 единици, а тези на Li Auto скочиха с 228 процента до над 30 000.Въпреки че доставките на Xpeng бяха до голяма степен непроменени на годишна база, той все пак отбеляза месечно увеличение от 28 процента.
Потребителите, които бяха отложили покупките на автомобили в очакване на допълнителни отстъпки, започнаха да се завръщат в средата на май, усещайки края на тежката ценова война и привлечени от нови модели автомобили с характеристики като авангардни системи за автономно шофиране и цифрови кокпити.
Например най-новият G9 спортен автомобил на Xpeng вече може да се управлява самостоятелно в четирите града от първо ниво в Китай – Пекин, Шанхай, Гуанджоу и Шенжен.Li Auto започна тест драйв на своята градска навигационна система с автопилот в Пекин миналия месец, която според съобщенията може да се справи с извънредни ситуации като отклоняване на маршрута и задръствания.
„С бързо развиващия се пазар на електромобили в Китай и признанието от глобалните OEM (производители на оригинално оборудване) виждаме обещаваща перспектива за целия пазар на електромобили в Китай, включително цялата верига на доставки“, пишат анализатори, водени от Франк Фан от Nomura Holdings бележка през юли, позовавайки се на признаването на пазарния потенциал от глобалните големи компании.„Като се има предвид тенденцията за бърза интелектуализация на превозните средства на китайския пазар, ние вярваме, че играчите от ниво 1 активно се движат напред заедно с пазарната тенденция.“
Разтегнатите оценки бяха основно препятствие, което спираше акциите на EV.След едногодишно отдръпване, акциите се върнаха на радарните екрани на търговците.Средният коефициент за акции на EV вече е спаднал до едногодишно дъно от 25 пъти печалбата, според Xiangcai Securities, позовавайки се на данни на Wind Information.Триото производители на електромобили загубиха между 37% и 80% от пазарната стойност миналата година.
Акциите на EV все още са добър пример за съживяване на потреблението в Китай.След изтичането на облекченията за парични субсидии, Пекин разшири данъчните стимули за покупка на автомобили с чиста енергия тази година.Много местни власти са предложили различни субсидии за стимулиране на покупките, като субсидии за замяна, парични стимули и безплатни регистрационни номера.
За американската изследователска фирма Morningstar множество подкрепящи мерки, въведени от правителството за укрепване на жилищния пазар, ще поддържат устойчивостта на продажбите на електромобили чрез повишаване на доверието на потребителите и подобряване на ефекта на богатството.
Новият управител на централната банка на Китай Пан Гонгшенг се срещна с представители на разработчиците Longfor Group Holdings и CIFI Holdings миналата седмица, за да обещае повече финансова подкрепа за частния сектор.Джънджоу, столицата на централната провинция Хенан, се превърна в първия град от второ ниво, който премахна ограниченията за препродажба на жилища в пакет от облекчаващи мерки, разпалвайки спекулациите, че други големи градове ще последват.
„Очакваме възстановяването да продължи през второто тримесечие на фона на облекчаването на някои мерки за охлаждане на имотите през февруари 2023 г. в подкрепа на купувачите на жилище за първи път“, каза Винсент Сън, анализатор в Morningstar.„Това е добър знак за повишаване на доверието на потребителите и за нашите перспективи за продажби на EV.“
Време на публикуване: 8 август 2023 г
