Чисто електрическият микро автомобил Baic EC200 има пробег от 200 км

Предната и задната част на BAIC NEW Energy EC200 са украсени с хромирано покритие една през друга.Baic LOGO и групата на предните фарове с кристални лещи са украсени със синя декорация, подчертаваща идентичността на чисто електрическия модел.Усещането за слой на задния дизайн е силно, формата на повдигането на задните светлини е пълна с триизмерно усещане.Задният етикет на капака на багажника става "EC200", а долната задна част, съставена от фарове за мъгла и броня с метални панели, е проектирана в черно, образувайки силен контраст с каросерията като цяло.

Интериорът на baiC NEW Energy EC200 е семпъл, с двуцветни седалки от плат и кожа.Волан с три спици с многофункционални бутони и 8-инчов LCD централен контролен екран принадлежат към текущата основна конфигурация.Централният контролен екран също интегрира GPS навигация, връзка с мобилен телефон и други функции, което прави ежедневната употреба много удобна.Превключването на копчетата изглежда се е превърнало в символ на новите енергийни модели, а използването на декорация със сини елементи, наука и технологии е пълно.

Изходната мощност на BAIC NEW Energy EC200 идва от преден синхронен двигател с постоянен магнит с максимална мощност от 36kW и максимален въртящ момент от 140N·m, който е съчетан с едноскоростна скоростна кутия с фиксирано предавателно отношение и осигурява S- режим на смяна.Официалният NEDC има пробег от 162 км и максимален пробег от 200 км, а EC200 може да ускори от 0-50 км/ч само за шест секунди, с максимална скорост от 100 км/ч.По отношение на захранващата батерия, EC200 използва тройна литиева батерия с по-висока плътност.Енергийната плътност е увеличена с 15%, достигайки 130,72Wh/kg, надвишавайки националната политика за субсидиране.Общото тегло на батерията е 167 кг.За изцяло електрически превозни средства, захранващата батерия на BAIC EC200 на същото ниво не разчита просто на натрупване на капацитет, по-лекият служител обяви, че същият капацитет на батерията zottai E200 е достигнал 24kWh.В допълнение възможността за бързо зареждане изисква високо ниво на последователност в рамките на захранващата клетка и по-високо ниво на BMS система за управление на батерията като поддръжка.